Cuando en marzo de 2021 el gobierno de España presentaba la Ley Rider, pocos vislumbraron (quizás sólo los repartidores y las plataformas) el caos que se avecinaba. Un año después, el peor escenario se ha materializado. Uno de los resultados de esta ley que obliga a las plataformas a contratar, como empleados tradicionales, a los repartidores, es precisamente la falta de repartidores. Recientemente, Uber Eats alertó, a través de una carta abierta, a la vicepresidenta segunda del Gobierno y ministra de Trabajo, Yolanda Díaz, sobre la carencia de repartidores debido a la Ley Rider.
“Hoy, más de seis meses después de su entrada en vigor, las empresas que cumplimos la ley nos encontramos con una situación paradójica. Nuestras flotas colaboradoras no encuentran repartidores porque éstos prefieren ser autónomos…”. Asimismo, Uber Eats recuerda cómo organizaciones de repartidores como la propia APRA, encabezada por Jordi Mateu, se manifestaron en contra de la ley y expresaron su preferencia por mantener la flexibilidad que tenían al ser trabajadores independientes.
Sin embargo, el tema no termina ahí, pues la implementación de la ley ha ocasionado caos y entre las plataformas, pues Uber Eats ha señalado directamente que la empresa Glovo no ha cumplido lo establecido en la ley: “Tres meses después, una vez transcurrido el periodo de transición, todas las empresas teníamos que adaptarnos a la nueva ley. ¿Todas? No, todas no. Glovo, la mayor empresa, líder del delivery en España, decidió seguir operando con trabajadores autónomos”, señala Courtney Tims la directora general de Uber Eats en España en la carta dirigida al Ministerio de Trabajo.
De acuerdo con Business Insider, Glovo es la única compañía que continúa con cerca de 80% de sus riders como trabajadores autónomos, algo que ha despertado las críticas de sus competidoras que creen que es esto es algo injusto al no operar todas de acuerdo con la ley. La respuesta por parte del gobierno de España está por verse.
En tanto aquí en México, repartidores se han declarado preocupados por lo que ellos mismos han bautizado como la Ley Sheinbaum, una ley impulsada por el gobierno capitalino que pretende establecer una regulación similar a la Ley Rider. Sin embargo, a pesar de que el 18 de febrero, José Luis Rodríguez Díaz de León, Secretario de Trabajo y Fomento al Empleo de la Ciudad de México, declaró en medios que “en una semana más” se presentaría dicha iniciativa, casi un mes después no ha habido noticias nuevas. Las preguntas que quedan son, ¿qué pasó con la iniciativa o qué le estarán moviendo? “Los repas” de la CDMX se mantienen a la espera, pues existe la posibilidad de que se esté generando una versión aún más restrictiva que la original. A la espera.
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