Los autos eléctricos están siendo adoptados por grandes empresas debido a sus bastas funcionalidades y ventajas sobre los vehículos que funcionan a base de combustible. Actualmente, existe una carrera en la industria automotriz por el desarrollo perfecto de estos vehículos, los cuales han sido adoptados por FedEx para hacer entregas en unas de las ciudades más concurridas del mundo.
De acuerdo a la compañía de correos y paquetería, estarán probando algunos de sus vehículos eléctricos adaptados para llevar cientos de kilos en paquetes que necesitan ser enviados a distintos puntos de las ciudades más caóticas de Estados Unidos y Canadá, donde según FedEx, existe un problema enorme debido a la falta de lugares donde estacionarse.
Por ahora, las pruebas se realizarán en 10 rutas diferentes tanto en Estados Unidos y su vecino del norte, periodo que se extenderá por al menos todo lo que resta de 2022. La idea, es que una vez terminar esta primera fase, los autos eléctricos puedan ser desplegados en otras ciudades en el resto del mundo.
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De acuerdo con Mastercard, durante 2021 el mercado del E-commerce y las entregas por delivery subieron un 86%, haciendo que la demanda de paquetes sea una locura. Y, aunque muchas cosas cambiaron en estos dos años pandémicos, el problema de las calles congestionadas y los pocos espacios para estacionarse se mantienen igual.
“Estás sirviendo rascacielos y áreas muy densas. Lo que esto nos permite hacer es reducir la cantidad de vehículos necesarios para dar servicio a esa ruta y hacer que el servicio de mensajería opere de una manera más eficiente para que no tengan que ir y venir a un camión”, Russ Musgrove, director gerente de Global Vehicles para FedEx Express, dijo a CNBC durante una demostración de los carros en Manhattan el miércoles.
FedEx se siente alentado por los primeros resultados de su programa piloto. La compañía dijo que sus pruebas en Nueva York y Toronto muestran que un mensajero puede entregar un 15% más de paquetes por día con los carros eléctricos que con un modelo de entrega tradicional. Al desplegar un camión de los carros eléctricos y llevar a los mensajeros a sus rutas en una camioneta de pasajeros separada, la compañía estima que puede reducir el uso de camiones en cada ruta hasta en un 25 % por día.
“Muchas ciudades no quieren que los vehículos comerciales operen durante el día en algunos de estos mercados. La movilidad urbana es un componente para poder continuar el movimiento de bienes durante el día durante el horario comercial”, dijo Musgrove.
