En safeshopping.news consideramos de gran importancia mantenerlos informados sobre los principales acontecimientos relacionados con la tecnología, el comercio digital y la industria del delivery. Aquí le hemos dado seguimiento puntual a la situación en España derivada de la aprobación de la Ley Rider, la cual ha tenido un efecto inverso y lejos de apoyar a los repartidores, los está perjudicando. Desde la salida de empresas del país hasta decenas de miles de empleos perdidos, los riders ven desvanecerse la oportunidad de continuar con un esquema de horarios flexible, de recibir ingresos de múltiples plataformas y de gozar de un trabajo que se ajuste a sus propias necesidades.
Recientemente en México, el diputado que milita en la Unidad Democrática de Coahuila y forma parte de la fracción parlamentaria de Morena, Evaristo Lenin Pérez, presentó, a escasas tres semanas que termine esta legislatura y con ella su encargo, una iniciativa de reforma a la Ley Federal de Trabajo que pretende regular la relación que existe entre una persona física que da sus servicios y “la app” que se le facilita. Una de las premisas del diputado es que la elección de las personas a ser repartidores no es voluntaria, sino que surge de una situación de necesidad que no les deja ninguna otra opción. Quizás si hubiera investigado un poco más, el legislador se hubiera encontrado con el estudio “El Trabajo del Futuro con Derechos Laborales”, por el Colegio de México, en el que se evidenció que tan sólo en nuestro país, más de la mitad de los repartidores encuestados (52%) contestó que les gustaría permanecer como repartidores por tiempo indefinido y lo ven como una opción laboral a largo plazo. En tanto, el motivo principal por el que se escoge a la plataforma de delivery fue que ofrece mejores ingresos (51.2%) y, en segundo lugar, por la facilidad para entrar a trabajar (27.1%).
Esto expone el principal error en esta iniciativa, mismo que tuvo la Ley Rider: NO SE ESTÁ ESCUCHANDO A LOS REPARTIDORES. Mientras que en España calculan más de 15 mil empleos perdidos por la Ley Rider, aquí en México el impacto sería mayor; De acuerdo con el mismo estudio del Colmex, se tiene registro que en este sector predominan hombres con edades entre los 18 a 30 años y mayores de 50 años. Sin embargo, en los últimos meses se observó una creciente incorporación de mujeres y jóvenes menores de 21 años. Asimismo, para muchos de ellos se trata de su primer trabajo, por lo que se concluye que “hay tanto personas que inician en las actividades de reparto su primera inserción laboral mientras otras se insertan en las plataformas en la última etapa de su vida laboral”.
En safeshopping.news insistimos que bien harían los legisladores en estudiar cómo funcionan las plataformas de múltiples lados en primer lugar, ya que en la misma lógica del diputado Lenin Pérez, el aviso oportuno de los periódicos que también hacen match entre quienes requieren un servicio y lo proveen, terminarían teniendo que otorgar seguridad social y reparto de utilidades a sus usuarios. Desde este portal continuamos haciendo un llamado a que se tome en cuenta toda la evidencia que existe sobre esta clase de políticas en otros países, bien lo dijo en su momento Anabel Díaz, directora regional en Europa de Uber; “lo único que la Ley Rider traerá es desempleo; lo que va a suceder es que un montón de gente va a quedarse sin trabajo. Pasó en Suiza con una regulación semejante, más del 70% de las personas que trabajaban en repartos perdieron la oportunidad de trabajar”. Asimismo, afirmó que en estas plataformas trabaja “un sector que tiene limitaciones para acceder al mundo laboral por situaciones determinadas y necesita este tipo de flexibilidad”.
Esperamos que los legisladores de nuestro país tomen nota y no cometan el mismo error de perjudicar a quienes pretenden ayudar.
